合集总结-行
1.日本的新干线速度大概250公里每小时，相当于我们的动车，通常1-3号车厢为自由席，其余为指定席。在自动售票机上可以直接买乘车券加特急券，对号入座的指定席略贵，也可以只买乘车券，到车上查票的时候再补特急券。新干线在指定的车厢会有吸烟室，两个人的空间，有个小窗，还是比较人性化的。需要注意的是，自动售票机虽然显示可以用信用卡，但国内的信用卡可能不行，输入密码通不过，只能现金。
2.东京地铁发达，想去任何地方转地铁都可以到。去台场的海鸥号比较特别，票价略贵，风景好。
3.去镰仓坐地铁有两条线路，可以从新宿坐小田急到藤沢换江之电，也可以坐jr到镰仓换江之电。小田急到藤沢后要出站，在小田急百货的二楼，有个不起眼的通道进去才是江之电的站台，标志不明显，找了好久。镰仓站换乘很明显，跟着标志就行。
4.京都很多景点还是得坐公交，280一次，有位日本人很友善地提醒我下车一定要按红色按钮，否则司机可能不停站。京都公交是比较方便的，推荐买公交一日券。
5.关西的icoca卡在关东通用，充值坐车都没问题，所以没办西瓜卡。
6.在日本交通不用太担心，站台标志明显，文字基本都能看懂，到站时间准时（包括公交），谷歌地图就能搞定。
7.有的地铁会有女性车厢，站台地面个车厢上有标识，不会搞错。车厢里的优先座位尽量别去坐，但有时候也会看到日本人坐。东京高峰时候的地铁的确人多，挤，但可惜没看到推人进车的场面。
8.日本的铁路复杂是因为运营的公司多，车的型号多，不同车次多，站台多，但运营调度合理，习惯了还是很方便的。在东京碰到两次地铁事故延误，其他地方都还算准时。
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